大修前检查

风机检修前，应在运行状态下进行检查，以了解风机存在的缺陷，并记录相关数据，供检修时参考。

常见故障及处理方法

外壳和进出口管道的维护

外壳应该没有裂纹.气孔或蚀孔

外壳焊口应良好无裂纹。.结合面平整光滑，不得有脱焊现象；

壳体两端面的不平等度≯3~5mm，端面不平行度8mm;

出入口管道与外壳的配合应严格，不得有漏气现象；

出入口管道焊接应良好，无裂纹，结合面平整光滑，不得有脱焊现象；

应灵活转动进口调节阀，无卡阻现象

检修叶轮4.叶轮

风机解体后，首先清除叶轮上的灰尘。.污垢，然后仔细检查叶轮的磨损程度，叶轮和轴的配合，焊缝是否脱焊，注意叶轮和外壳是否有摩擦痕迹。如果组装时位置不正确，或者风机在运行过程中因热膨胀而产生摩擦。

对于叶轮的局部磨损部位，可以用铁板焊接。铁板厚度不应超过叶轮磨损前的厚度，尺寸应适中。对于叶轮的焊缝磨损或脱焊，可以进行焊接或挖掘。焊接用于小面积磨损，挖掘用于大面积磨损。

焊接时，焊接和补充的重量应尽可能相等，并采用对称的焊接和补充，以减少焊接后叶轮的变形和重量的不平衡。挖补时，挖补块应开坡口，较厚时应开双面坡口，以保证焊补质量。每个挖补块的重量差不超过30。g，并且应该对挖补块进行配重。

挖补后，叶轮不得有严重变形或扭曲。挖补后的焊缝应平整光滑，无沙眼。.裂纹.凹陷。焊接强度应不低于原料强度。

不能松动叶轮和轴的定位螺栓.脱落

当叶轮磨损超过厚度1/3时，应更换。

5.轴的检修

风机解体后，应检查轴的弯曲程度，特别是对于过度振动和叶轮瓢偏。.如果摇动超过允许值的轴，则需要仔细测量。

主轴无裂纹.伤痕.沟槽、主轴轴颈与轴承配合面严禁撞痕等现象。

轴的弯曲度不应大于0。.05mm/m，而且全长弯曲不超过0.10mm。若轴的弯曲值超过标准，则应进行直轴工作。

检修轴承6.轴承

如果使用滚动轴承，首先要检查滚珠和内外圈是否有裂纹。.脱皮、斑点等缺陷，检查其磨损程度；检查轴承外圈和轴承座.内圈与轴颈的配合。如果检查后可以继续使用，清洗后用干净的布包裹轴承。如果使用滑动轴承，应检查轴颈的磨损程度和各部分之间的间隙。

对于符合下列条件的轴承，应进行更换

超过标准的轴承间隙

承内外套有裂纹或轴承内外套有重皮。.斑痕.腐蚀锈痕.且超过标准

轴承内套和轴颈松动。

新型轴承必须经过检查，符合标准后才能使用，确定轴颈与轴承内套的配合情况，符合下列标准后才能进行装配。

轴颈部应光滑无毛刺

轴承内套与轴颈紧密配合，其配合紧力为0。.01~0.04mm

轴承采用热组装。轴承应放入油中加热，不得直接用火加热轴承，加热油温一般控制在80-100。℃并保持15-20min，接着将轴承取出套装在轴颈上，使其在空气中自然冷却。